還有一種情況是汽車修理過程中發(fā)生交通事故的主要責(zé)任，因為機(jī)動車所有人或者管理人將車輛送到修理廠修理。在整個修理期間，車輛的所有權(quán)已經(jīng)消失。上海交通事故律師認(rèn)為這個問題應(yīng)該這樣分析。

　　車輛由代理人或車庫工作人員駕駛，如何確定交通事故責(zé)任？

　　轉(zhuǎn)到修理廠，如果修理廠的工人在駕駛、檢測或者運輸汽車的過程中，能夠發(fā)生這種事故或者對他人造成損害，那么修理廠就要承擔(dān)責(zé)任。此時，機(jī)動車的所有人和管理人已經(jīng)失去了一項控制機(jī)動車運行的權(quán)利，因此處于修理工的控制和支配之下。事故發(fā)生后，修理廠的經(jīng)理應(yīng)該承擔(dān)這樣的責(zé)任。

　　學(xué)員在駕駛技術(shù)培訓(xùn)管理活動設(shè)計當(dāng)中發(fā)生安全事故，這個社會責(zé)任公司最終如何來認(rèn)定，我們中國現(xiàn)在對于這個事故數(shù)量的上升其實很大原因，也是學(xué)生因為需要我們現(xiàn)在車多了，然后司機(jī)也多，那其中有一個國家大量的一個事故，就是說這個駕駛，駕駛員在接受教育培訓(xùn)的過程當(dāng)中。然后發(fā)生改變這種事物所產(chǎn)生影響這種糾紛，因為牽扯到這個駕駛員的培訓(xùn)工作機(jī)構(gòu)，所以說他也有一些的法律爭議解決問題。

　　當(dāng)學(xué)生在駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)駕駛汽車時，交通事故賠償責(zé)任如何發(fā)生？

　　我國交通司法解釋的有關(guān)規(guī)定已經(jīng)明確，駕駛培訓(xùn)活動中事故責(zé)任主體的認(rèn)定規(guī)則由接受駕駛培訓(xùn)的人員進(jìn)行培訓(xùn)。人民法院對駕駛培訓(xùn)單位因駕駛機(jī)動車輛造成交通事故的責(zé)任人提出賠償請求，應(yīng)當(dāng)予以支持。

　　這里我們需要知道如下幾個問題：

　　一個是企業(yè)對于學(xué)生還沒有取得駕駛技術(shù)資格的這種受訓(xùn)人員可以這樣進(jìn)行一個問題定義，那因為如果我們通過這個受訓(xùn)人員工作就是考駕照的人員，那么教師只有在經(jīng)過中國這個專業(yè)培訓(xùn)合格之后，并且沒有經(jīng)過分析我們的交通安全管理相關(guān)部門的考核，然后取得駕駛資格證之后，才能說我們說他的身份轉(zhuǎn)變駕駛?cè)恕５窃谑苡?xùn)的過程設(shè)計當(dāng)中，你還沒有取得這個資質(zhì)，那么你在培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，你不能認(rèn)定它是為了一個非常有效地控制機(jī)動車，并且要求我們的這個就是說我們的。

　　這個教育培訓(xùn)單位就比如說駕校所從事的就是利用這種專門的經(jīng)營實踐活動，并以此為獲利，那么在接觸到了這個職業(yè)培訓(xùn)的這個培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)教學(xué)過程當(dāng)中發(fā)生損害發(fā)生的造成事故，那么應(yīng)當(dāng)是由我們了解這個培訓(xùn)單位來承擔(dān)法律責(zé)任，然后再就是對這個培訓(xùn)服務(wù)活動就說我們是他是在培訓(xùn)活動的過程當(dāng)中。

　　本次培訓(xùn)活動應(yīng)是我們的學(xué)員在培訓(xùn)單位提供的教練的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)駕駛，并向我們的駕駛學(xué)校支付學(xué)費，然后再向此類學(xué)員支付學(xué)費。 在一個固定的航線上，在一個給定的地點，以給定的速度，以給定的方式，它完全由我們的教練指揮。 我們的教練必須是具有駕駛資格的人，并且他具有培訓(xùn)資格，因此我們成立了駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來培訓(xùn)我們的駕駛學(xué)員。 然后學(xué)習(xí)這些技能，所以教練應(yīng)該。

　　上海交通事故律師注意到，這個義務(wù)應(yīng)該履行，在這個時候也應(yīng)該認(rèn)識到，在整個過程中，我們應(yīng)該在教練的指導(dǎo)下實際控制我們的人員，因為所有的學(xué)員的行為都是對的，所有的都在教練的控制下，比如我們都應(yīng)該有駕駛執(zhí)照，對吧？ 馬車正在開車。